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不过，也有业内人士对利好政策救市持乐观态度。中国乘用车联席会秘书长崔东树认为，2019年车市走势会“前低后高”，随着房地产持续降温，居民债务压力逐步缓解，会加速车市回归正常周期。集体失色 平均降幅超80%崔东树年初在接受记者采访时表示，车市下沉主要是自主品牌的剧烈下滑。据中国汽车工业协会统计分析，2018年，中国品牌乘用车共销售997.99万辆，同比下降7.99%，占乘用车销售总量的42.09%，占有率比上年同期下降1.79个百分点。

责任编辑：杨群参考消息网11月19日报道 港媒称，研究人员阿尔赞·塔拉波雷11月15日为美国智库国家亚洲研究局撰文说，“四方安全对话”的伙伴当日在新加坡举行了会谈。据香港亚洲时报网站11月18日报道，“四方安全对话”是澳大利亚、印度、日本和美国组成的非正式组织。该组织曾在10年前解散，这是它在2017年重组后举行的第三次会议。

17年的茅台，也是我们讨论确定性的时候绕不开的例子。与焦炭相比，茅台的走势更为平滑，除了当年8-9月份短暂的平台期，整个上涨趋势几乎没有遇到像样的抵抗。但即便是在这样的行情下，也不乏看空之声，主要的逻辑无非就是涨多了，认为以茅台为代表的白马的确定性在于估值与业绩匹配，而一旦价格短时间内透支业绩预期暴涨，就动摇了其上涨的根本支撑。

2018年以来，山东省财政按照“政府引导、市场运作、鼓励创新、防范风险”的原则，持续加大财政资金投入，建起了覆盖首台（套）装备及核心零部件、首批（次）新材料、首版软件等三类产品的保险补偿政策体系。2018年以来，山东省已安排保险补偿资金1.29亿元，争取中央资金2.27亿元，累计投保保费金额3.56亿元，投保产品总价值超过150亿元。同时，对自主创业个人和吸纳就业困难人群达到一定比例的小微企业贷款进行担保和贴息。对还款积极、带动就业能力强、创业项目好的借款个人和小微企业，还款后可继续提供创业贷款担保和贴息。

编译 张璐璐 编辑 轻音编者注：由于自然环境、社会环境等一系列的原因，自动驾驶技术在各个地区的不可通用性对自动驾驶技术的开发提出了巨大的挑战。同时，欧洲与美国自动驾驶创企在资金支持方面差异巨大。特定的地区需求加上融资方面的巨大差距，迫使欧洲企业寻找更廉价的方式来填补技术缺口。“自动驾驶的寒冬”已悄然来临。

马克·米利11日在参议院军事委员会的听证会上发言。彭博社表示，在美国现时的防务战略中，“中俄威胁”的地位不断上升，被形容为“首要挑战”，并已压过反恐战争成为“头号重点”。中国作为世界第二大经济体，在军事能力方面也进行了巨大投资，进而对美国在二战之后的军事地位构成了挑战，尤其是在亚太地区。